به گزارش فارس ، حميدرضا جعفري بعد از ظهر روز شنبه در محل بازيافت خودروهاي فرسوده زندان‌هاي گيلان افزود: رشد روز افزون مصرف و هزينه‌هاي مربوط به انرژي، الزام در حفظ سرمايه‌هاي ملي و جهاني بازيافت را به طور جدي در دستور كار قرار داده است.
وي اظهار داشت: براساس تكاليف مندرج در تبصره 3 قانون بودجه كشور، 10 دستگاه اجرايي كشور موظف شدند كه ساز و كارهاي پيش بيني شده در اين تبصره را به منظور كاهش مصرف سوخت اجرا كنند.
جعفري ادامه داد: 30 درصد مصرف بيش از 70 ميليون ليتر بنزين روزانه كشور از خارج وارد مي‌شود و روزانه 22 ميليون ليتر سوخت بر اثر فرسودگي خودروها هدر مي رود ضمن اينكه سالانه بيش از 2 ميليارد ساعت وقت و روزانه 11 ميليون ليتر بنزين در ترافيك تهران هدر مي‌رود كه خسارت 100 ميليارد توماني در هر روز تعطيلي بر اقتصاد كشور است.
مجري پروژه سايت خودروهاي فرسوده كشور با بيان اينكه خودروهاي فرسوده بالاي 25 سال در ايران روزانه بيش از 10 ميليون ليتر بنزين مصرف مي‌كنند، گفت: برخي از خودروهاي فرسوده نيز بيش از 20 ميليون ليتر بنزين مصرف در روز دارند در صورتي كه خودروهاي نو با تكنولوژي مناسب در 100 كيلومتر 8 ليتر بنزين مصرف دارند.
وي با اشاره به اينكه جايگزيني خودروهاي فرسوده بالاي 25 سال، حدود 2 ميليون و 211 هزار دستگاه است، خاطرنشان كرد: خارج كردن اين تعداد دستگاه روزانه بيش از 800 هزار دلار صرفه جويي در پي دارد كه اين عدد در سال بيش از 284 ميليون دلار خواهد بود.
جعفري تصريح كرد: خروج سالانه 200 هزار دستگاه خودروي فرسوده و تبديل آن به آهن قراضه، توليد فولاد كشور را تا حداقل 8 درصد افزايش مي دهد.
مجري پروژه سايت خودروهاي فرسوده كشور اضافه كرد: هر خودروي فرسوده، 800 كيلوگرم آهن قراضه توليد مي كند بنابراين خروج 200 هزار خودرو مطابق برنامه، سالانه 160 هزار تن آهن قراضه ايجاد خواهد كرد و با توجه به رشد 20 درصدي توليد آهن قراضه، پيش بيني مي شود توليد فولاد كشور سالانه 800 هزار تن معادل حدود 8 درصد افزايش يابد.